새 180초 본편 · 97컷 편집 리메이크 보기 →

MOTION ART DIRECTOR · 새로운 연속 대표 구간

작은 힘이,
속도가 되는 30초.

구동계 이야기를 4개 흐름·22개 컷으로 다시 구성했습니다. 새 손·바퀴·항공 촬영과 정밀 그래픽을 연결합니다. 기존 180초는 보존하며, 이 페이지는 새 편집 방향을 검토하는 단계입니다.

29.8초 · 1920×1080 · 30fps

압력

손 → 발 → 크랭크 → 이빨

전달

체인 → 기어 → 축 → 접지

방향

손 → 기울기 → 코너 → 노면

전진

부분의 회수 → 몸 → 길

무엇을 확인하면 좋을까요

  1. 짧은 컷과 화면 안의 동작에서 드럼의 타격이 느껴지는지.
  2. 빨리 바뀌어도 힘이 전달되는 이야기를 따라갈 수 있는지.
  3. 실사와 그래픽이 따로 이어 붙인 느낌 없이 연결되는지.

진단본의 초록 표시는 선택한 음악 타격 후보입니다. 시작과 도착을 구분한 4프레임 전환 세 곳은 타격보다 먼저 시작해 새 화면이 타격점에 완성됩니다. 자동 분석 결과를 실제 청취 승인으로 표시하지 않았습니다.

수정한 결함과 남은 검토

타이어 접지 틈, 허브 형태, 사라지는 SVG 스포크를 수정했습니다. 음악은 기존 The Lift 편집 구간과 음량 흐름을 사용하며 음성은 없습니다. 음악·효과음의 체감 균형과 미감은 검토 대기입니다. 실제 16GB 내장 그래픽 노트북 실측과 3.1 정식 배포는 별도 조건입니다.

검증 기록 · 컷 분포 · 음악 사건
22개 컷의 역할
  1. 손이 핸들 위에 닿아 힘의 시작점을 만든다
  2. 손에서 발로 시선을 내려 신발이 페달과 수평을 이룬다
  3. 발의 압력이 크랭크의 큰 회전으로 바뀐다
  4. 맞물리는 체인의 핀과 체인링 이빨을 크게 본다
  5. 체인 링크의 수평 이동으로 힘의 전달 방향을 읽는다
  6. 크랭크에서 실제 달리는 바퀴로 크기를 바꾼다
  7. 계단처럼 겹친 뒤 기어가 체인의 힘을 이어받는다
  8. 기어에서 축으로 들어가 회전 중심을 타격처럼 강조한다
  9. 바퀴의 회전이 지면을 밀어내는 접점으로 내려온다
  10. 그림의 접촉면을 실제 타이어와 도로로 이어준다
  11. 힘의 결과를 몸 전체와 움직이는 프레임으로 보여준다
  12. 수평의 전달 방향이 위에서 본 코너의 진행 방향으로 바뀐다
  13. 손의 제어로 방향을 정한다
  14. 바퀴와 포크가 한 몸으로 기울며 방향을 얻는다
  15. 도로가 화면 오른쪽으로 열리는 실제 진행을 이어간다
  16. 차선의 원근으로 몸의 전진을 안쪽에서 느낀다
  17. 앞의 전달 과정을 하나의 결과 단어로 묶는다
  18. 발과 체인과 기어의 관계를 짧게 한 화면에서 회수한다
  19. 전체 도해의 결과를 실제 굴러가는 바퀴로 돌려준다
  20. 여러 힘이 모인 전진을 정면의 몸으로 보여준다
  21. 구동계의 작은 접촉에서 넓은 길의 거리로 의미를 확장한다
  22. 길의 세로 선을 제목 옆에 남겨 다음 시퀀스로 넘긴다

출처와 제작

The Lift — Kevin MacLeod (incompetech), CC BY 4.0. 사용 구간 편집 및 효과음 합성. 실사: Pexels / RDNE Stock project, Pavel Danilyuk, Stephen Pierce. 여러 라이더를 연결한 독립 창작이며 한 선수의 경기 기록이 아닙니다. 정밀 그래픽은 이번 작품에서 새로 작성했습니다.

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